Popis
Jako profesionální výrobce přívěsů jsou víceřádkové nízkonápravové přívěsy Ping An vyrobeny z vysokopevnostní oceli HG60/HG70-. Váží o 15 %-25 % méně než ocel Q355 a zároveň poskytuje ekvivalentní pevnost, dosahuje výrazného snížení hmotnosti a je ideální pro vícenápravová vozidla s přísnými požadavky na pohotovostní hmotnost. Tato ocel slouží jako primární materiál pro lehké vícenápravové{12}}i standardní víceřadé nápravové přívěsy. Naše přívěsy jsou navrženy výhradně pro přepravu nadměrných a nadměrných nákladů a jsou plně přizpůsobeny podmínkám na silnicích v Africe, na Středním východě, v Evropě a Americe.
|
Značka |
PingAn |
|
Jmenovitá kapacita |
35 000 kg / řádek @ 0,6 km/h |
|
Hmotnost obalu |
3100 kg/řádek |
|
Materiál |
S690, AH60, 40Cr vysokopevnostní ocel |
|
Výška nakládací plošiny |
1175 ± 300 mm |
|
Šířka platformy |
2990-3000 mm |
|
Maximální úhel řízení |
+/-55 stupňů |
|
Brzda |
Dvouřadý pneumatický brzdový systém, vzduchová komora T30/30+T30; parkovací brzda; |
|
Elektrický systém |
24V, 7žilová zásuvka, světla dle evropských norem. |
|
Rozvor kol |
1500 mm |
|
Pneumatika |
215/75R17.5 |
|
Okraj |
6:00-17,5 (10 jamek) |
|
Úhel přiblížení |
25 stupňů / 28 stupňů |
|
Suspenze |
Hydraulické vzduchové odpružení se zdvihem a řízením / Řízení náprav |
|
Pneumatiky a ráfky č /line |
8 sad |
|
Platforma připojení |
Volitelné podle velikosti nákladu / stroje |
|
Výška čepu |
Podle výšky sedla traktoru. |
|
Malování |
Malování třemi vrstvami; K dispozici bude jakákoliv barva |
|
Svařování |
automatické svařování pod tavidlem |
|
Světla |
Zadní světlo, zadní odrazka, směrové světlo, boční |
|
reflektor, mlhovka, osvětlení SPZ |
|
|
Malování |
Malování třemi vrstvami; K dispozici bude jakákoliv barva |
|
Box na nářadí |
Jeden box na nářadí se sadou standardního nářadí pro přívěs |
|
Nosič pneumatik |
Jeden kus |
|
Elektrický |
1. Napětí: 24 V 2. Zásuvka: 7 cest (7 kabelových svazků) Euro Standard |
|
Exw-továrna |
Voskový -sprej |
|
Barva a logo |
Záleží na požadavku kupujícího. |
|
Výroba produktu |
Nové vyrobené a skladem volitelné |
|
Box na nářadí |
1 krabice standardního nářadí |
|
Nosič náhradních pneumatik |
2 sady |
Rovnoměrně rozložené zatížení na nápravu, výrazně zvýšená nosnost jednoho-vozidla
Zákonná hrubá hmotnost standardního třínápravového nízko{1}návěsu je přibližně 31 tun a pětinápravového přívěsu je přibližně 43 tun; jediná víceřádková nápravová jednotka se třemi řadami a šesti nápravami může dosáhnout celkové hmotnosti 80–100 tun a jedna se čtyřmi řadami a osmi nápravami až 100–150 tun.
S navrženou nosností 18–30 tun na nápravovou část mohou víceřádkové nápravové návěsy Ping An snadno přepravovat těžké vybavení, které běžné návěsy zcela neunesou,-jako jsou transformátory, věže/gondoly větrných elektráren, stroje na tunelování štítů, nosníky můstkových skříní, komponenty pro jadernou energii, velké hydraulické lisy a komponenty pro stavbu lodí pomocí vícenásobných nápravových komponent-.
Přirozeně nízká nosná platforma, vynikající dopravní dostupnost
Výška plošiny konvenčního-návěsu s nízkým lůžkem je 0,85–1,1 m, zatímco standardní výška plošiny více-nápravového přívěsu je 0,7–0,95 m; ultra-nízká verze může být nižší než 0,7 m, což výrazně snižuje celkovou výšku nákladu.
Hydraulické zvedání a vyrovnávání v plném rozsahu-
Zdvih plošiny je obvykle ±200~300 mm, což umožňuje aktivní zvedání/spouštění odpovídající nakládací a vykládací plošině, což výrazně usnadňuje cestování v podmínkách městské komunikace.
Je vybavena podélným/příčným nastavením vyrovnání, udržuje plošinu ve vodorovné poloze na svazích a nerovných silnicích, aby se zabránilo naklánění, převrácení a vychýlení těžiště--, takže je zvláště vhodná pro přesná zařízení a nadrozměrný náklad náchylný k převrácení.
Výhody více-nápravových návěsů oproti konvenčním vícenápravovým-návěsům-
Běžné více{0}}nápravové-návěsy jsou vybaveny pouze řízením předních- kol s následným sledováním zadního-kola, což má za následek velký poloměr otáčení, vysoké riziko poškrábání a velké potíže při otáčení-ve vesnicích, továrnách nebo na stavbách. Naproti tomu více-řadové nápravové přívěsy mají výrazné výhody:
Díky podpoře-hydraulického řízení všech kol mohou realizovat několik režimů řízení, včetně přímého řízení, diagonálního pojezdu (krabí řízení),-rotace-na místě a šikmého řízení.
Diagonální režim pojezdu umožňuje paralelní pohyb, což usnadňuje sjíždění vozidel na úzkých silnicích, nakládání a vykládání obrubníků, vjezd a výjezd do dílny a provoz na omezených pracovištích na staveništích.
S mnohem menším poloměrem otáčení než u konvenčních valníkových přívěsů stejné délky a nižšími požadavky na šířku vozovky jsou vhodné pro projekty městské infrastruktury,-přemístění závodů a horské přístupové cesty a jsou lépe přizpůsobeny podmínkám na silnicích v Africe a jihovýchodní Asii.
Výhody poprodejního{0} servisu
Je zřízen specializovaný zámořský profesionální technický tým, který poskytuje 24/7 online podporu Q&A a rychle řeší provozní nebo nefunkční problémy vzniklé během přepravy.
Nabízí se bezplatné technické školení, které uživatelům pomůže rychle zvládnout obsluhu zařízení, dovednosti údržby a údržby a prodloužit životnost zařízení.
Populární Tagy: vícenápravový podvalník-přívěs, Čína více-nápravový podvalník-dodavatelé podvalníků, továrna
